SYSTÈMES D’ESSAI DE HARDWARE IN THE LOOP (HIL)

Brochure

Chez STEP Lab, nous produisons des systèmes électrodynamiques pour les tests Hardware-in-the-Loop (HIL) de l’industrie automobile. Intégrées à divers modèles virtuels, nos machines d’essai hautement dynamiques peuvent effectuer un large éventail de tests et simuler des profils de route et des conditions de conduite réels.

SYSTÈMES D’ESSAI DE HARDWARE IN THE LOOP (HIL)

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Chez STEP Lab, nous produisons des systèmes électrodynamiques pour les tests Hardware-in-the-Loop (HIL) de l’industrie automobile. Intégrées à divers modèles virtuels, nos machines d’essai hautement dynamiques peuvent effectuer un large éventail de tests et simuler des profils de route et des conditions de conduite réels.

HIL : SIMULATION ET ESSAIS

Nos systèmes de test Hardware In The Loop (HIL) pour l’industrie automobile sont basés sur une technologie avancée qui permet une intégration transparente entre les modèles virtuels et les contrôleurs/logiciels réels, garantissant ainsi une communication rapide et sécurisée.

Spécifications techniques

Tests sur une grande variété de charges et de dynamiques.
Interaction entre les modèles virtuels et les contrôleurs/logiciels réels.
Prise en charge de divers protocoles de communication.
Communication rapide en temps réel.
Connexion avec des ordinateurs cibles en temps réel (STEP Lab ou tiers).
Compatibilité avec différents matériels : AutoHawk de VI-Grade, dSPACE, Speedgoat de MathWorks, National Instruments.
Essai de véhicules complets avec le banc d’essai 4-Poster (pneus, roues et carrosserie virtuels, amortisseurs réels).
Le contrôleur Test Manager s’adapte aux différentes exigences des tests et est capable de fournir des résultats précis en peu de temps.

CARACTÉRISTIQUES

Interaction des modèles virtuels avec le contrôleur et le logiciel

Communication rapide

Résultats en temps réel

Protocole de communication multiple

Compatible avec STEP Lab ou des machines tierces

LES SYSTÈMES DE HARDWARE IN THE LOOP

Le hardware in the loop (HIL) est une technique utilisée dans l’industrie automobile pour tester les véhicules de manière efficace et sûre. Cette méthodologie implique l’utilisation de composants réels du véhicule dans un environnement d’essai contrôlé, combinée à un modèle mathématique partiel du véhicule lui-même. L’objectif principal de la méthode HIL est de simuler le comportement d’un véhicule dans des conditions de conduite réelles, ce qui permet aux ingénieurs de tester et de valider différentes configurations et différents scénarios sans avoir à recourir à des prototypes physiques coûteux ou à mettre en péril la sécurité des opérateurs.

Outre le logiciel, le banc d’essai joue un rôle essentiel. STEP Lab a développé plusieurs séries de bancs pour répondre à chaque exigence spécifique. Cependant, pour cette application, les machines de la série HUD se distinguent par leurs performances supérieures, garantissant des fréquences et des vitesses d’essai élevées.

COLLABORATION AVEC VI-GRADE

STEP Lab et VI-grade ont développé un partenariat stratégique dans le but de fournir une solution Hardware-in-the-Loop (HiL) entièrement intégrée pour les amortisseurs, simplifiant le processus de développement et réduisant la complexité et le temps nécessaires à la mise en œuvre de systèmes d’essai avancés dans l’industrie automobile. Cette approche globale comprend également des systèmes de suspension active et semi-active et des stratégies de contrôle avancées.

Les avantages

Efficacité : les clients bénéficieront d’une interaction avec un seul partenaire responsable de l’ensemble du système, ce qui réduira considérablement le temps de développement par rapport à la configuration de la solution finale avec plusieurs partenaires.
Coûts : Les coûts du projet sont optimisés grâce à une solution fonctionnelle préexistante, ce qui élimine le besoin de configurations individuelles étendues.
Fiabilité : Ayant déjà collaboré sur des solutions similaires, VI-grade et STEP Lab garantissent une approche fiable et testée, ce qui renforce le succès global du projet.