SYSTÈMES D’ESSAI POUR LES AMORTISSEURS

Brochure
STEP Lab est spécialisé dans la conception et la production de systèmes d’essai avancés pour tous les types d’amortisseurs et de suspensions. Notre gamme de solutions d’essai comprend des machines électrodynamiques et électromécaniques, qui nous permettent de réaliser des essais de durabilité, des évaluations des performances des amortisseurs et de nombreux autres types d’essais.
Caractéristiques

Force maximale: 160 kN
Vitesse maximale: 8,0 m/s
Accélération max.: 100 G

Type d’essai

Durée
Qualité
Performance
End-of-line
HIL

Applications

Amortisseurs
Suspension

SYSTÈMES D’ESSAI POUR LES AMORTISSEURS

Brochure
STEP Lab est spécialisé dans la conception et la production de systèmes d’essai avancés pour tous les types d’amortisseurs et de suspensions. Notre gamme de solutions d’essai comprend des machines électrodynamiques et électromécaniques, qui nous permettent de réaliser des essais de durabilité, des évaluations des performances des amortisseurs et de nombreux autres types d’essais.
Caractéristiques

Force maximale: 160 kN
Vitesse maximale: 8,0 m/s
Accélération max.: 100 G

Type d’essai

Durée
Qualité
Performance
End-of-line
HIL

Applications

Amortisseurs
Suspension

NOS SOLUTIONS D’ESSAI POUR LES AMORTISSEURS

Nos systèmes électriques pour tester les amortisseurs sont conçus pour surpasser les systèmes hydrauliques, en répondant efficacement à la demande de haute performance, de facilité d’installation et de faible consommation d’énergie. Nous proposons la plus large gamme de bancs d’essai pour suspensions et amortisseurs du marché, avec des charges dynamiques de pointe pouvant atteindre 160 kN et des charges dynamiques continues pouvant atteindre 82 kN.

LUD SERIESHUD SERIESKUD SERIESXUD SERIESEOL SERIES
Type of testPerformance
Reliability		Performance
Quality		Durability
Reliability		PerformanceEnd of Line
Quality
Max. Speed1.5 m/s8.0 m/s6.0 m/s6.0 m/s6.5 m/s
Max. Acceleration6 G75 G50 G110 G65 G
Peak force20 kN66 kN160 kN31 kN66 kN
Dynamic force7 kN24 kN82 kN8.1 kN24 kN
Static force6 kN18 kN58 kN6.3 kN18 kN

SÉRIE LUD

BANC ÉLECTROMÉCANIQUE

  • Course et vitesse variables
  • Force de pointe de 22 kN
  • Vitesse maximale de 1,5 m/s
  • Reproduction des profils routiers
LIRE LA SUITE

SÉRIE HUD

LES SYSTÈMES À HAUTE DYNAMIQUE

  • Charges maximales de 66 kN
  • Forces dynamiques jusqu’à 24 kN
  • Vitesse d’essai jusqu’à 8 m/s
  • Faible consommation d’énergie
LIRE LA SUITE

SÉRIE KUD

SYSTÈMES POUR LES ESSAIS D’ENDURANCE

  • Force de pointe de 160 kN
  • Force dynamique cont. de 82 kN
  • Vitesse d’essai max. de 6 m/s
  • Des millions de cycles d’essai
LIRE LA SUITE

SÉRIE XUD

SYSTÈMES À TRÈS HAUTE DYNAMIQUE

  • Force de pointe de 31,2 kN
  • Vitesse d’essai jusqu’à 6 m/s
  • Accélérations jusqu’à 100 G
LIRE LA SUITE

SÉRIE EOL

SYSTÈMES D’ESSAI EN BOUT DE LIGNE

  • Charges de pointe jusqu’à 66 kN
  • Charges dynamiques de 24 kN
  • Vitesse jusqu’à 6,5 m/s
LIRE LA SUITE

SYSTÈMES D’ESSAI HiL

HARDWARE IN THE LOOP

Les machines d’essai de la série HUD, en collaboration avec VI-Gradegarantie Systèmes d’essai mHiL pour le secteur automobile.

LIRE LA SUITE

SYSTÈMES D’ESSAI POUR LES AMORTISSEURS FERROVIAIRES

Ces systèmes sont conçus pour répondre aux exigences rigoureuses des tests des amortisseurs ferroviaires, offrant ainsi des performances précises et fiables.

LIRE LA SUITE

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES

Essais de durabilité, essais de performance, essais de qualité ne sont que quelques-uns des essais que nos machines sont capables d’effectuer. Parcourez notre large gamme de solutions de test de suspension et d’amortisseurs et trouvez le produit qui répond à vos besoins spécifiques.

Struttura per test ammortizzatori
  • La plus large gamme de charges sur le marché
  • Plate-forme logicielle du Test Center avec modules dédiés aux essais d’amortisseurs de chocs
  • Une performance dynamique exceptionnelle
  • Coûts d’entretien quasi nuls
  • Faible consommation d’énergie, grâce à des systèmes électriques efficaces
  • Gestion de plusieurs machines de manière synchronisée, réalisant un système à 4 postes
  • Peut être installé sur tout type de structure et de support, d’un seul à 8 axes contrôlés et synchronisés.
  • Gestion simple et flexible des tests via l’interface graphique du Test Center
  • Idéal pour les salles blanches
  • Possibilité de tester les amortisseurs actifs dans n’importe quel mode d’entraînement (moteurs pas à pas, moteurs à courant continu et solénoïdes)
  • Large gamme de signaux et de capteurs pouvant être acquis
TestsLUDHUDKUDXUDEA
Cost-effectiveness and ease of installation🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅🏅
Performance characterization
Performance test at high dynamic (>2,5m/s , >10G)x✓✓✓✓✓✓✓✓✓x
Performance test at medium dynamic (<2,5m/s , <10G)✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓
Mobile unit – track side unit✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓
Damper tuning, servicing and repairing✓✓✓✓✓✓✓✓✓
R&D
NVH (Noise – Vibration – Harshness)x✓✓✓✓✓✓✓x
HIL - Hardware In the Loopx✓✓✓✓✓✓✓✓✓x
DMA - Dynamic Mechanical Analysisx✓✓✓✓✓✓✓x
PSD - Power Spectrum Densityx✓✓✓✓✓✓✓x
Quality
Quality Inspection / Manual EOL✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓
Automatic/Semi-Automatic EOL
End Of production Line		x✓✓✓✓✓x✓✓✓
Durability
Durability at medium dynamic✓✓✓✓✓✓✓✓✓
Durability - Endurance tests✓✓✓✓✓✓✓x✓✓
x = Not possible
✓ = Possible
✓✓ = Recommended
✓✓✓ = Best choice for the application

ESSAI

Performance

Qualité

Fiabilité

End-of-Line

SYSTÈMES D’ESSAIS ÉLECTRIQUES

Nous offrons la plus large gamme de bancs d’essai pour tester les amortisseurs, basés sur des moteurs linéaires. Nos systèmes électrodynamiques sont divisés en deux macro-familles, toutes deux gérées par le même contrôleur et les mêmes progiciels, modulables en fonction des performances requises :

  • Série EA – Pour une utilisation flexible.
  • Série UD – Pour une dynamique exceptionnelle avec des actionneurs linéaires (jusqu’à 100G).

Normes

Durée Amortisseurs JASO C602 Essai sur amortisseur/suspension

QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Un banc d’essai pour amortisseurs fixe l’amortisseur à ses deux extrémités et le fait fonctionner selon un schéma de course répété, généralement sinusoïdal, à une vitesse et une amplitude contrôlées à l’aide d’un actionneur électrique ou hydraulique. Une cellule de charge mesure la force résultante en temps réel, produisant une courbe force-vitesse qui décrit le comportement de l’amortisseur.

Une courbe force-vitesse représente la force d’amortissement produite par un amortisseur en fonction de la vitesse de compression ou d’extension. Il s’agit du résultat principal de l’essai sur banc dynamique ; elle révèle comment un amortisseur se comportera sur toute la plage de vitesses qu’il rencontrera en conditions réelles d’utilisation, des petites irrégularités de la chaussée aux chocs les plus violents.

Les bancs d’essai pour amortisseurs permettent de tester des amortisseurs hydrauliques à double tube et à tube unique, des amortisseurs à gaz, des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux, des ensembles de type MacPherson, des amortisseurs pour motos, ainsi que, de plus en plus fréquemment, des amortisseurs semi-actifs ou à commande électronique, à condition que le banc dispose des accessoires et des logiciels de contrôle adaptés à chaque type.

Un banc d’essai pour amortisseurs permet de réaliser des essais de caractérisation force-vitesse, des cycles de durabilité et de fatigue afin de vérifier l’usure et les fuites tout au long de la durée de vie de l’amortisseur, des contrôles qualité en fin de chaîne sur les unités de production, des essais à température contrôlée pour évaluer les performances dans différentes conditions de fonctionnement, ainsi que des protocoles d’essai personnalisés pour comparer ou valider des modèles spécifiques d’amortisseurs.

Un simulateur de choc traditionnel de type « scotch yoke » utilise un mécanisme à manivelle rotative pour générer le mouvement, ce qui limite la flexibilité du signal essentiellement à des cycles sinusoïdaux et restreint la vitesse et la précision de contrôle pouvant être atteintes.

Un système LUD utilise un actionneur électromécanique (à vis à billes) offrant des signaux programmables et une maintenance simplifiée, ce qui en fait une solution moderne et économique pour les essais d’amortisseurs.

Un système HUD utilise la technologie du moteur linéaire électrodynamique, offrant la meilleure réponse dynamique, la vitesse la plus élevée et la plus grande précision de contrôle parmi les trois, ce qui en fait la solution idéale pour la caractérisation et les essais de durabilité des amortisseurs haute performance et à grande vitesse.

Explorez notre catalogue ou contactez-nous pour trouver ensemble le produit adapté à votre entreprise.
Contact Brochure

AUTRES PRODUITS

Contact Us ×